آنالیز سینماتیکی-دینامیکی خروج از خط یک بوژی فرمانپذیر

تاریخ نگارش: 18 مهر 1379

نام نگارندگان: قدرت الله کرمی-سید علی طیاری-رضا حاتمی

چکیده مقاله :

در این مقاله بوژی های فرمانپذیر که دارای حداقل نیروهای جانبی در قوس ها و نیز حداکثر پایداری در خطوط مستقیم و نیز سیستم تعلیق بسیار مناسب و استحکام قابل قبول در تمام قسمتها می‌باشند به عنوان یک گزینه مناسب برای استفاده در راه آهن ایران مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به اینکه اخیراً یک بوژی 100-18 روسی توسط مرکز تحقیقات راه آهن با اعمال تغییراتی به نوع فرمانپذیر با مکانیزم cross-Anchor تبدیل شده است. در طی این مقاله به بررسی تغییرات انجام شده و تحلیل سیستماتیکی دینامیکی این بوژی پرداخته شده است.

از الگوریتم Constraint Force در قالب نرم افزار Working Model 3D جهت آمیز سینماتیکی دینامیکی بوژی 100-18 مجهز به مکانیزم فرمانپذیری استفاده شده است. ابتدا مدلسازی ساختار بوژی با شکل هندسی دقیق صورت پذیرفته است. تماس چرخ و ریل با پروفیل دقیق به طور مستقیم ولی بدون در نظر گرفتن تغییر فرم آنها دخالت داده می‌شود. پس از امتحان انواع فنر بندی، بهترین مدل از سیستم تعلیق و انعطاف پذیری اجزاء الاستیک ارائه می‌شود. در نهایت مدل به صورت تک بوژی و سپس به صورت سوار شده بر روی واگن چهار محوره در نظر گرفته می شود. با اعمال نیروی کشش، بوژی روی مسیر ریلی مستقیم و منحنی شکل هدایت می‌شود. در پایان ضمن رویت شبیه سازی حرکت، کمیت های سینمانیکی و دینامیکی محاسبه شده و مورد بحث و بررسی قرار می گیرند.