تمهیدات SNCF برای ایمنی در برابر خروج از خط در دور بالا و شعاع قوس پایین

تاریخ نگارش: 18 مهر 1379

نگارندگان: وحید آین-علی خلیلی

چکیده :

بحث خروج از خط و عوامل موثر در این سانحه موضوعی است که پارامترهای مختلفی از خط میزان آن دخیل هستند. استفاده از تجارب راه آهنهای مختلف دنیا درباره این موضوع همواره می‌تواند راهگشای خوبی باشد، و در این میان گزارشات معتبر ERRI، ORE  از جایگاه ویژه ای برخوردارند.

در تاریخ ۱۲ دسامبر ، UIC (اتحادیه بین المللی راه آهن های اروپا) پرسشنامه ای حاوی سوالاتی تحت عنوان خروج از خط در دور بالا و شعاع قوس پایین از ۴۲ کشور عضو استعلام کرده است که محور اصلی این سوالات عبارتند از اطلاعاتی در مورد دور مجاز تئوری و اجرایی خط، اطلاعاتی در مورد تاب خط، تشریح خروج از خط و توصیه هایی برای بهتر کردن روش های B55.

دلایل ارائه شده برای خروج از خط از جهات مختلف می‌تواند مورد توجه قرار گرفته و جهت پیشگیری و یا کاهش سوانح موثر واقع شود. بر این اساس در این مقاله مجموعه پرسشهای UIC و پاسخ های SNCF (شرکت ملی راه آهن فرانسه) مورد بررسی قرار گرفته است.

از این پرسش و پاسخ ها چنین برمی آید که راه‌آهن فرانسه و دیگر راه آهن ها، ۲۵ سال پیش مشکلاتی شبیه به مشکلات کنونی ما داشته و در آن زمان مطالعات گسترده ای در این زمینه انجام داده و به نتایج قابل توجهی رسیده اند.

بنابراین راه آهن ایران نیز می‌تواند بر اساس خطوط موجود خود و نوع واگن‌ها، پارامترهای دخیل در خروج از خط را بررسی نماید. چرا که اقتباس کورکورانه از راه‌ آهنهای مختلف به دلیل متفاوت بودن شرایط موجود نه تنها نتایج مثبتی نخواهد داشت بلکه به بدتر شدن وضع حاکم نیز دامن خواهد زد.