وجود گذرگاههای همسطح با توجه به سیاست

تاریخ نگارش: 18 مهر 1379

نام نگارنده: ابراهیم اکبرزاده

چکیده تحقیق :

بهینه سازی خطوط و افزایش روز افزون سرعت قطارها و فشردگی ترافیک وسایط نقلیه جاده‌ای و تامین ایمنی سیر وسائط نقلیه راه آهن از جمیع جهات مورد نظر راه آهن می باشد به یکی از معضلات راه آهن بدل گشته زیرا بارها فاجعه هولناک که به مرگ و میر انسانها منجر شده را شاهدیم.

 اصولاً برابر تبصره اول آیین‌نامه گذرگاه‌ها مصوب سال ۱۳۴۲ احداث هر گونه گذرگاه همسطح به علت خطر آفرین بودن آن ممنوع بوده و راه آهن موظف به حذف یا تبدیل آنها به زیرگذر و روگذر می‌باشد.

آمار گزارش شده از گذرگاه‌های همسطح راه آهن در سال‌های ۷۶ و ۷۷ و ۷۸ به ترتیب ۳۸ و 24 و ۴۳ مورد برخورد وسائط نقلیه ریلی با جاده‌ای داشتیم که اکثر منجر به از بین رفتن انسان ها و خانواده ها و بی‌سرپرست ماندن زن و بچه مردم و به نابودی سرمایه‌ها ختم شده است. که تمامی گرفتاری ها وجود گذرگاه‌های همسطح می باشد بررسی هزینه و ضررهای مالی و اجتماعی و ملی داشتن گذرگاههای همسطح.

جهت اداره یک گذرگاه همسطح حداقل سه نفر مامور راهبند لازم است که به ترتیب شیفتی انجام وظیفه نمایند.