شرح پروژه
قرارداد انجام مطالعات و خدمات نظارت کارگاهی،آزمایشگاه و نظارت عالیه پروژه احداث راه آهن دورود – خرم آباد ما بین شرکت مهندسین مشاور مترا و وزارت راه و شهرسازی – شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل منعقد گردید. سرمایه گذار این پروژه وزارت راه و شهرسازی-شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل است.
ارکان پروژه
| محل اجرای پروژه | دورود تا خرم آباد-بخشی از طرح راه آهن دورود-خرم آباد-اندیمشک |
| وضعیت پروژه | در دست اجرا |
| مشاور | مشاور همکار پیمانکار: شرکت مهندسین مشاور مترا |
| دستگاه نظارت | مهندسین مشاور مترا |
| کارفرما | وزارت راه و شهرسازی - شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل |
| پیمانکار | قرارگاه خاتم الانبیاء(ص)- هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی– موسسه راه سازه |
| تاریخ و مدت زمان قرارداد | دی 1392 |
اهداف طرح
توسعه ریلی خطوط اتصال شمال غرب به جنوب غرب کشور و اتصال راه اهن دورود به خرم آباد و اتصال به خطوط ریلی جنوب کشور و افزایش ظرفیت محور دورود خرم آباد
شرح خدمات مهندسین مشاور مترا
طراحی و نظارت مسیر شامل:
مطالعات زمین شناسی، هیدرولوژی و هیدرولیک، نقشه برداری 1:2000، میخکوبی مسیر، طراحی ترانشه ها و خاکریزهای بلند، بررسی عوارض طبیعی و تملیکی
طراحی ابنیه مسیر شامل:
طراحی 28 دستگاه پل دره ای و رودخانه ای، 31 دستگاه تقاطع و 14 دستگاه تونل با مجموع طول 19 کیلومتر (در این پروژه 4 تونل با طول بین 3 تا 4/5 کیلومتر وجود دارد) و 4 تونل اضطراری با مجموع طول 15 کیلومتر، مطالعات ایمنی و تهویه تونل های راه آهن
خدمات نظارت:
خدمات برنامه ریزی، تعیین روش اجرای کار، کنترل پیشرفت کار، نظارت کارگاهی و عالیه و مهندسی، ارجاع کار، هماهنگی، اجرایی، تحویل موقت، کنترل کیفیت، برآورد، کنترل پرداخت ها و هزینه ها، امور حقوقی قراردادها، مربوط به دوره بهره برداری آزمایشی (دوره تضمین) و تحویل قطعی
ویژگی های پروژه
طول پروژه 114 کیلومتر است.
تعداد پل 28 پل است.
حداکثر طول پل 110 متر است.
تعداد تونل ها 14 تونل است.
حداکثر طول تونل 4450 متر است.
روش اجرا تونل NATM است.
تعداد ایستگاه (ریلی) 7 ایستگاه (شامل 2 ایستگاه درجه یک ، 1 ایستگاه درجه 2 و 4 ایستگاه درجه 3) است.
بزرگترین تونل راه آهن کشور واقع در کیلومتر 490+50 به طول 4/5 کیلومتر و طویل ترین دهانه پل راه آهن ایران به دهانه 110متر در این مسیر قرار دارد. مطالعات ایمنی و تهویه تونل های راه آهن برای اولین بار در کشور در این پروژه انجام شده که بر اساس آن، برای حفظ شرایط ایمنی و تهویه مناسب برای بهره برداران و تامین شرایط مورد نیاز برای لوکوموتیو، ساخت تونل اضطراری به موازات تونل اصلی ضروری است.
گالری تصاویر پروژه
